Die Bremse kann auch an der Original-Stelle bleiben

So soll er dann mal ausschauen

Die Krümmer vom 2,5er passen nicht :-( Aber die vom 3L MV6 passen!! Im Vordergrund sind die vom MV6 im Hintergrund die vom 2,5er.

Nachdem ich keine Lösung für die Wasserschläuche gefunden habe, habe ich mich entschlossen das Wasserrohr vom MV6 zu nehmen.

Tieferlegung der Lenkung

Anpassung in den Motorraum

Umgeschweißter Vorderachskörper mit Unterfahrschutz vom 1000er

Halter für Umlenkrolle an Flachriemen, anstatt Servo und Klima

Motorhalter links und rechts

Motor mit sämtlichen Haltern und neuem Zahnriemen

Ölansaugrohr und Ölwanne grundiert

Kühler: original Manta mit extrem engem Netz

Original Kat, ist zwar recht groß aber es geht

Hosenrohr: gebaut aus V6-Hosenrohrteilen

Motor kompl. mit Ölwanne, Getriebe, Haltern, Hosenrohr usw.

Motor komplett eingebaut, ist zwar sehr eng aber es geht!!